|
| MOQ: | 10000 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | เงินฝาก 20 วัน |
| payment method: | T / T หรือ Western Union |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/เดือน |
OEM คุณภาพสูง ทนทาน จักรยานจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ E6TC จักรยานยนต์ยามาฮ่า, ฮองดา, ซูซูกิ
Pรายละเอียดสินค้า
1- หน่วยกันแสงหลายส่วน ทําให้ไม่เกิดไฟฟ้า
2. เครื่องกันความร้อนทําจากอะลูมิเนียบริสุทธิ์ 95% ทนต่อความร้อนได้ดี
3. หลังคาเคลือบ nickel ป้องกันการออกซิเดนและกัดกร่อน
4.กระบวนการบดความร้อนรับประกันความเหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบ
5การปิดภายในด้วยกระจกประปา
6. ซองหลายชั้นมีความแข็งแกร่งต่อความยืดหยุ่น และมีความน่าเชื่อถือในการปิด
| สาธารณะ | |
| สถานะ: | ปกติ |
| หน่วยบรรจุ: | 1 |
| จํานวนต่อหน่วยบรรจุ: | 1 |
| หลักเกณฑ์ |
| กว้าง [มม] | 14 |
| ขนาดสปัน | 20.6 |
| น้ําหนัก [g] | 52 |
| ตัวกระจก | 1 - อิเล็กทรอนด์ที่ติดดิน |
| การวัดเส้น 1 | 12.7 |
| รายละเอียด | 1.5 นิ |
ติดเชื้อเพลิงสํารองสําหรับ E6TC iridium
การใช้งานของ B7HS Spark Plug
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| ไดฮัตซู | 995-2021-2361-32 |
| โฮนดา | 98076-57710 |
| โฮนดา | 98076-57740 |
| โฮนดา | 98076-58710 |
| โฮนดา | 98076-58740 |
| คาวาซากิ | E92070001 |
| ซูซูกิ | 09482-00198 |
| ซูซูกิ | 09482-00082 |
| ซูซูกิ | 09482-00278 |
| ซูซูกิ | 09482-00375 |
| ยามาฮ่า | 94703-00040 |
| ยามาฮ่า | 94703-00041 |
| ยามาฮ่า | 94700-00041 |
| ยามาฮ่า | 94702-00149 |
| ยามาฮ่า | 94701-00041 |
| ยามาฮ่า | 94702-00041 |
| ยามาฮ่า | 94701-00040 |
| ยามาฮ่า | 94702-00040 |
| ยามาฮ่า | 94700-00040 |
การเปลี่ยนปลั๊กไฟ:
ขั้นตอนที่ 1 -ก่อนอื่นต้องระบุระบบจุดไฟของรถของคุณ รถส่วนใหญ่มี DIS (ระบบจุดไฟตรง, แสดง) HEI (การจุดไฟพลังงานสูง) ระบบจุดไฟนี้มีตัวจําหน่ายที่มีหมวกและหมุนระบบ COS (coil over spark plug) ที่ไม่มีสายพับ เพียงสอยจุดไฟ. ยึดเชือกสตั๊กไฟอย่างมั่นคงที่บูทที่ใกล้กับสตั๊กไฟ. อ่อนโยน แต่มั่นคงบิดบูทเพื่อปลดผนึก, ตอนนี้เอาสายสตั๊กไฟออก
ขั้นตอนที่ 2-ถอนเศษขยะจากหลุมของสปริงไฟ (อากาศกระป๋องทํางานดีที่สุด) จากนั้นใช้กุญแจซอตและซอตสปริงไฟเพื่อปลดและถอนสปริงไฟ (ตรงข้ามทิศทางนาฬิกา)ก่อนที่คุณจะถอดเชิงไฟ, ตราสายพับเพื่อระบุตําแหน่งของพวกเขาในลําดับการเผาไหม้, นี้จะช่วยให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ได้รับสับสนเราใช้ซอคตัวกระจกไฟ เพราะด้านในของซอคตัวกระจกมีแผ่นยางเพื่อช่วยปรับความหนาแน่นของไอโซเลเตอร์, ซึ่งทําจากโพรเซลีน และสามารถแตกหรือแตกง่าย ๆ ในการถอดหรือติดตั้งหากเครื่องกันไฟสตาร์คแตกหรือหักเครื่องยนต์จะผิดการจุดไฟเมื่อสตาร์คการจุดไฟจะเดินทางไปยังบล็อคเครื่องยนต์ (พื้น) แทนที่ช่องว่างสตาร์ค (ระหว่างอิเล็กทรอด).
ก่อนการติดตั้งเชื้อเพลิง ตลอดเวลาตรวจสอบเชื้อเพลิงหลุมติดตั้งเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงหากเส้นของสปริงไฟถูกทําลาย ใช้เครื่องทําความสะอาดเส้นหรือตู้ที่บรรจุกับไขมันเพื่อจับชิปโลหะที่จะไปในห้องเผาไหม้. Also use a can of compressed air with the long plastic extension the can comes with the can and insert into the spark plug hole down into the cylinder and blow excess partials out (cover your eyes from air-born debris) to help the removal of additional particles. เมื่อถอดปลั๊กเชิงเทราจัดพวกเขาตามกระบอกที่เกี่ยวข้อง. ต่อไปเปรียบเทียบปลั๊กเชิงเทราของคุณกับพวกที่มีในแผนภูมิด้านล่างสําหรับปัญหาที่เป็นไปได้หรือปัจจุบันตรวจสอบสภาพของสตั๊กไฟ
ขั้นตอนที่ 3-เมื่อติดตั้งพล็อกใหม่ ให้แน่ใจว่าพล็อกไฟที่คุณติดตั้งถูกทําให้เหมาะกับขนาดรถและเครื่องยนต์ของคุณ อย่าติดตั้งพล็อกไฟเพียงเพราะมันเข้ากันปัญหาการออกแบบอาจทําให้เกิดความเสียหายภายในเครื่องยนต์, ตัวอย่าง: หากไฟฟ้าสปัคไฟยาวเกินไป มันสามารถทําลายพิสตอง. ใช้เครื่องมือการตรวจสอบช่องว่างของไฟสปัคไฟเพื่อตรวจสอบการวัดระหว่างไฟสปัคไฟ, ส่วนใหญ่ช่องว่างของไฟสปัคไฟอยู่ระหว่าง.035 และ.035045ช่องว่างนี้มีความสําคัญ เพราะมันกําหนดปริมาณของความต้านทานที่ใช้ในการ "เวลา" ระบบการจุดไฟ พลังงานต่ํา,ระยะทางไม่ดีและอาจเป็นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หมายเหตุ สําหรับการวัดแม่นยําสําหรับรถของคุณ ดูคู่มือการซ่อมรถ
ถอด ตัวกระจก ออก จาก กล่อง หรือ ถัง และ ตรวจ สอบ ตัวกระจก ใหม่ ว่า มี ความ เสียหาย ไหม ที่ อาจ เกิด ขึ้น ใน การ ส่ง. ตัวกระจก มี เครื่องแยก โปรเซลน ที่ แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง.อุปกรณ์การติดตั้งไฟฟ้าใหม่และติดตั้งสายไฟฟ้าไฟฟ้าใหม่. ในส่วนใหญ่ของเวลาสตั๊กไฟจะมา "ก่อนการตั้ง" และพร้อมที่จะติดตั้ง. ต่อเนื่องกระบวนการจนกระทั่งสตั๊กไฟและสายสตั๊กไฟทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนให้แน่ใจว่าใช้อะไหล่ OE (อุปกรณ์เดิม) สําหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณเพื่อประกันผลงานที่เหมาะสมจากรถยนต์ของคุณ.
ขั้นตอนที่ 4-เมื่อติดตั้งเชื้อเพลิงใหม่ให้แน่ใจว่า การปรับประปาตั้งอยู่บนส่วนที่มีเชื้อเพลิงของเชื้อเพลิง บางเชื้อเพลิงไม่มีแหวนปรับประปา นี่คือปกติเพียงกระชับปลั๊กเชื้อเพลิง "สกง" และติดตั้งส่วนเล็ก ๆ ของกรีสต่อต้านการครอบงําเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้อง.เก็บสตั๊กเก่าในกล่องสตั๊กเกอร์ใหม่, เก็บมันเพื่ออ้างอิงในอนาคต เมื่อคุณได้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนสตั๊กเกอร์เริ่มต้นเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพการทํางานมันควรจะเรียบร้อย ไม่มีเสียงเพิ่มเติม. หากเครื่องของคุณกําลังทํางานอย่างหยาบคาย ตรวจสอบสายสปัคไฟสองครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าสายสปัคไฟไม่ได้กระโดดออกหรือว่าสายสปัคไฟอยู่ในลําดับที่ถูกต้อง
|
|
| MOQ: | 10000 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | เงินฝาก 20 วัน |
| payment method: | T / T หรือ Western Union |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/เดือน |
OEM คุณภาพสูง ทนทาน จักรยานจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ E6TC จักรยานยนต์ยามาฮ่า, ฮองดา, ซูซูกิ
Pรายละเอียดสินค้า
1- หน่วยกันแสงหลายส่วน ทําให้ไม่เกิดไฟฟ้า
2. เครื่องกันความร้อนทําจากอะลูมิเนียบริสุทธิ์ 95% ทนต่อความร้อนได้ดี
3. หลังคาเคลือบ nickel ป้องกันการออกซิเดนและกัดกร่อน
4.กระบวนการบดความร้อนรับประกันความเหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบ
5การปิดภายในด้วยกระจกประปา
6. ซองหลายชั้นมีความแข็งแกร่งต่อความยืดหยุ่น และมีความน่าเชื่อถือในการปิด
| สาธารณะ | |
| สถานะ: | ปกติ |
| หน่วยบรรจุ: | 1 |
| จํานวนต่อหน่วยบรรจุ: | 1 |
| หลักเกณฑ์ |
| กว้าง [มม] | 14 |
| ขนาดสปัน | 20.6 |
| น้ําหนัก [g] | 52 |
| ตัวกระจก | 1 - อิเล็กทรอนด์ที่ติดดิน |
| การวัดเส้น 1 | 12.7 |
| รายละเอียด | 1.5 นิ |
ติดเชื้อเพลิงสํารองสําหรับ E6TC iridium
การใช้งานของ B7HS Spark Plug
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| ไดฮัตซู | 995-2021-2361-32 |
| โฮนดา | 98076-57710 |
| โฮนดา | 98076-57740 |
| โฮนดา | 98076-58710 |
| โฮนดา | 98076-58740 |
| คาวาซากิ | E92070001 |
| ซูซูกิ | 09482-00198 |
| ซูซูกิ | 09482-00082 |
| ซูซูกิ | 09482-00278 |
| ซูซูกิ | 09482-00375 |
| ยามาฮ่า | 94703-00040 |
| ยามาฮ่า | 94703-00041 |
| ยามาฮ่า | 94700-00041 |
| ยามาฮ่า | 94702-00149 |
| ยามาฮ่า | 94701-00041 |
| ยามาฮ่า | 94702-00041 |
| ยามาฮ่า | 94701-00040 |
| ยามาฮ่า | 94702-00040 |
| ยามาฮ่า | 94700-00040 |
การเปลี่ยนปลั๊กไฟ:
ขั้นตอนที่ 1 -ก่อนอื่นต้องระบุระบบจุดไฟของรถของคุณ รถส่วนใหญ่มี DIS (ระบบจุดไฟตรง, แสดง) HEI (การจุดไฟพลังงานสูง) ระบบจุดไฟนี้มีตัวจําหน่ายที่มีหมวกและหมุนระบบ COS (coil over spark plug) ที่ไม่มีสายพับ เพียงสอยจุดไฟ. ยึดเชือกสตั๊กไฟอย่างมั่นคงที่บูทที่ใกล้กับสตั๊กไฟ. อ่อนโยน แต่มั่นคงบิดบูทเพื่อปลดผนึก, ตอนนี้เอาสายสตั๊กไฟออก
ขั้นตอนที่ 2-ถอนเศษขยะจากหลุมของสปริงไฟ (อากาศกระป๋องทํางานดีที่สุด) จากนั้นใช้กุญแจซอตและซอตสปริงไฟเพื่อปลดและถอนสปริงไฟ (ตรงข้ามทิศทางนาฬิกา)ก่อนที่คุณจะถอดเชิงไฟ, ตราสายพับเพื่อระบุตําแหน่งของพวกเขาในลําดับการเผาไหม้, นี้จะช่วยให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ได้รับสับสนเราใช้ซอคตัวกระจกไฟ เพราะด้านในของซอคตัวกระจกมีแผ่นยางเพื่อช่วยปรับความหนาแน่นของไอโซเลเตอร์, ซึ่งทําจากโพรเซลีน และสามารถแตกหรือแตกง่าย ๆ ในการถอดหรือติดตั้งหากเครื่องกันไฟสตาร์คแตกหรือหักเครื่องยนต์จะผิดการจุดไฟเมื่อสตาร์คการจุดไฟจะเดินทางไปยังบล็อคเครื่องยนต์ (พื้น) แทนที่ช่องว่างสตาร์ค (ระหว่างอิเล็กทรอด).
ก่อนการติดตั้งเชื้อเพลิง ตลอดเวลาตรวจสอบเชื้อเพลิงหลุมติดตั้งเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงหากเส้นของสปริงไฟถูกทําลาย ใช้เครื่องทําความสะอาดเส้นหรือตู้ที่บรรจุกับไขมันเพื่อจับชิปโลหะที่จะไปในห้องเผาไหม้. Also use a can of compressed air with the long plastic extension the can comes with the can and insert into the spark plug hole down into the cylinder and blow excess partials out (cover your eyes from air-born debris) to help the removal of additional particles. เมื่อถอดปลั๊กเชิงเทราจัดพวกเขาตามกระบอกที่เกี่ยวข้อง. ต่อไปเปรียบเทียบปลั๊กเชิงเทราของคุณกับพวกที่มีในแผนภูมิด้านล่างสําหรับปัญหาที่เป็นไปได้หรือปัจจุบันตรวจสอบสภาพของสตั๊กไฟ
ขั้นตอนที่ 3-เมื่อติดตั้งพล็อกใหม่ ให้แน่ใจว่าพล็อกไฟที่คุณติดตั้งถูกทําให้เหมาะกับขนาดรถและเครื่องยนต์ของคุณ อย่าติดตั้งพล็อกไฟเพียงเพราะมันเข้ากันปัญหาการออกแบบอาจทําให้เกิดความเสียหายภายในเครื่องยนต์, ตัวอย่าง: หากไฟฟ้าสปัคไฟยาวเกินไป มันสามารถทําลายพิสตอง. ใช้เครื่องมือการตรวจสอบช่องว่างของไฟสปัคไฟเพื่อตรวจสอบการวัดระหว่างไฟสปัคไฟ, ส่วนใหญ่ช่องว่างของไฟสปัคไฟอยู่ระหว่าง.035 และ.035045ช่องว่างนี้มีความสําคัญ เพราะมันกําหนดปริมาณของความต้านทานที่ใช้ในการ "เวลา" ระบบการจุดไฟ พลังงานต่ํา,ระยะทางไม่ดีและอาจเป็นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หมายเหตุ สําหรับการวัดแม่นยําสําหรับรถของคุณ ดูคู่มือการซ่อมรถ
ถอด ตัวกระจก ออก จาก กล่อง หรือ ถัง และ ตรวจ สอบ ตัวกระจก ใหม่ ว่า มี ความ เสียหาย ไหม ที่ อาจ เกิด ขึ้น ใน การ ส่ง. ตัวกระจก มี เครื่องแยก โปรเซลน ที่ แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง แข็ง.อุปกรณ์การติดตั้งไฟฟ้าใหม่และติดตั้งสายไฟฟ้าไฟฟ้าใหม่. ในส่วนใหญ่ของเวลาสตั๊กไฟจะมา "ก่อนการตั้ง" และพร้อมที่จะติดตั้ง. ต่อเนื่องกระบวนการจนกระทั่งสตั๊กไฟและสายสตั๊กไฟทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนให้แน่ใจว่าใช้อะไหล่ OE (อุปกรณ์เดิม) สําหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณเพื่อประกันผลงานที่เหมาะสมจากรถยนต์ของคุณ.
ขั้นตอนที่ 4-เมื่อติดตั้งเชื้อเพลิงใหม่ให้แน่ใจว่า การปรับประปาตั้งอยู่บนส่วนที่มีเชื้อเพลิงของเชื้อเพลิง บางเชื้อเพลิงไม่มีแหวนปรับประปา นี่คือปกติเพียงกระชับปลั๊กเชื้อเพลิง "สกง" และติดตั้งส่วนเล็ก ๆ ของกรีสต่อต้านการครอบงําเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้อง.เก็บสตั๊กเก่าในกล่องสตั๊กเกอร์ใหม่, เก็บมันเพื่ออ้างอิงในอนาคต เมื่อคุณได้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนสตั๊กเกอร์เริ่มต้นเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพการทํางานมันควรจะเรียบร้อย ไม่มีเสียงเพิ่มเติม. หากเครื่องของคุณกําลังทํางานอย่างหยาบคาย ตรวจสอบสายสปัคไฟสองครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าสายสปัคไฟไม่ได้กระโดดออกหรือว่าสายสปัคไฟอยู่ในลําดับที่ถูกต้อง
