หัวเทียนแบบเรียว ASF42C สำหรับ Toyota 90098-16785 ขนาดเล็ก

ความร้อนสูงเกินไป
ด้านกระโปรงฉนวนเป็นขั้วไฟฟ้าที่มีรูปร่าง ”สีดำขาว” ก่อนเวลาอันควร เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ระบบระบายความร้อนไม่ดี การใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้ และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลด้านนอกแย่ลง

ฉนวนแตก
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนแตกหรือแตก การใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำหรือทำให้เกิดจังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร

เปียกน้ำมัน
ใบหน้าที่มีร่องเกลียวรอบๆ และส่วนพื้นผิวของฉนวนและด้านการยึดเกาะพื้นผิวขั้วไฟฟ้าพร้อมกระโปรงด้านข้างสีดำเปียกมันเงา ส่วนใหญ่เป็นแหวนลูกสูบ การสึกหรอของกระบอกสูบ และเนื่องจากการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม

 
การทำงานปกติ
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนเป็นสีน้ำตาล น้ำตาล หรือสีเทาอ่อน การกัดเซาะขั้วไฟฟ้าน้อยมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าหัวเทียนและเครื่องยนต์เข้ากันได้
 

มีโค้กมากเกินไป
ขั้วไฟฟ้าด้านข้างและฉนวนติดอยู่กับผงกระโปรงสีเหลืองหนา ซึ่งเกิดจากการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว

 
การเผาไหม้ร้อน
ขั้วไฟฟ้าหลอมเหลว ขั้วไฟฟ้ากลางและขั้วไฟฟ้าด้านข้างของส่วนพอร์ตอยู่ในสถานะหลอมเหลว เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ระบบระบายความร้อนไม่ดี การใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้ และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลด้านนอกแย่ลง

โทนเนอร์ดำ
หน้าเหล็กที่มีเกลียวและส่วนพื้นผิวโพรงของกระโปรงด้านข้างฉนวนและพื้นผิวขั้วไฟฟ้าคาร์บอนสีดำถูกปกคลุมไปด้วยตะกอน ทำให้หัวเทียนดับอย่างรุนแรง ส่วนใหญ่เกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไป ตัวกรองอากาศอุดตัน การใช้โช้คที่ไม่เหมาะสม การใช้น้ำมันมากเกินไป จังหวะการจุดระเบิดล่าช้า ความเร็วต่ำเป็นเวลานาน และการใช้หัวเทียนที่มีค่าความร้อนสูง

การปนเปื้อนของตะกั่ว
ด้านกระโปรงฉนวนมีผงสีขาวหรือสีเหลือง น้ำตาล เขียว และสีดำตะกั่ว เนื่องจากสารตะกั่วเตตระเอทิลในน้ำมันเบนซินในการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีภาระต่ำของกระโปรงติดอยู่กับพื้นผิวปลายของฉนวน เมื่อความเร็วเครื่องยนต์ ความเร็วสูง การทำงานเต็มพิกัด อุณหภูมิเพิ่มขึ้นต่อไป ฉนวนหัวเทียนก่อตัวบนพื้นผิวของสารประกอบตะกั่วที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็นำไปสู่การจุดระเบิดของหัวเทียน

 
แฟลชโอเวอร์
พื้นผิวพอร์ซเลนมีร่องรอยการเผาไหม้ของประกายไฟที่เห็นได้ชัดเจนตามแนวแกน เกิดจากการใช้ขั้วไฟฟ้าหัวเทียนเป็นเวลานาน การเผาไหม้ ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป ประสิทธิภาพของปลอกฉนวนไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี อายุการใช้งาน พอร์ซเลน สายไฟฟ้าแรงสูงและช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป
 
 
 
 
 
 
 

แรงบิดในการติดตั้งมีขนาดเล็กเกินไป
การเสียรูปของแหวนรองด้านนอกรั่วไม่เพียงพอ ส่งผลให้หัวเทียนเย็นไม่เพียงพอ หัวเทียนอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและแม้กระทั่งขั้วไฟฟ้าหลอมเหลวของหมอน กระโปรงพอร์ซเลนแตก

โคโรนา
บนชั้นฉนวนของมาตราส่วนสีเหลือง 2 เกิดจากอากาศภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30000 โวลต์เป็นสิ่งเจือปนไอออไนซ์ในอากาศก่อตัวบนฉนวนที่ติดอยู่

 
ความเสียหายภายนอก
ขั้วไฟฟ้าและกระโปรงฉนวนเสียรูปเสียหายอย่างรุนแรง เกิดจากการใช้รุ่นหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง และผลกระทบที่เกิดจากกระบอกสูบ